新能源专业中专学校排名(能源与动力专业大学排名)

新能源汽车领军企业比亚迪，在湖北襄阳与襄阳职业技术学院强强联合，成立比亚迪学院，开设两大专业，今年拟招生100人。

据了解，比亚迪学院是由政、校、企三方合作建立，即由政府统筹政策，由企业提出人才需求，由学校来实施培养，实现“三主体协同育人”。学院将开设机电一体化专业、新能源汽车专业，在2022年两个专业拟招生人数为100人，实施定制化培养方案。

襄阳职业技术学院其实是一所老牌的职业中专院校。2000年的院校合并潮中，襄阳的四所中专院校：襄樊师范学校、襄樊卫校、襄阳农校、襄樊财税贸易学校合并组建了襄樊职业技术学院。2012年，学校更名为襄阳职业技术学院。

学校的历史最早可以追溯到1905年创建的襄阳府师范学堂，也就是襄阳师专的前身。学校几经变革，1993年更名为襄阳师范高等专科学校。

现在的襄阳职业技术学院是一所公办的全日制多科性高等职业院校，国家骨干高职院校。在全国600余所高职高专院校排名中，位列第106名，是高水平专业群建设单位（B档）。

学校设有医学院、汽车工程学院、信息技术学院、师范学院、农学院等13个二级学院，拥有护理、医学影像技术、畜牧兽医、汽车检测与维修技术、数控技术等5个专业是国家骨干高职院校项目重点建设专业，特殊教育专业是国家级特色专业，物流管理、学前教育专业是中央财政重点支持建设专业，护理专业是国家技能型紧缺人才培训基地。

特殊教育、现代农牧业、医学技术等3个专业群是立项建设省级高水平专业群。

学校的实力在高职院校中，还是属于中上游的。

此次比亚迪与襄阳职业技术学院合作，也是基于此前比亚迪与襄阳市政府签订的合作协议：建设襄阳比亚迪产业园。襄阳比亚迪产业园主要包括动力电池生产线及零部件、零碳园区、新能源汽车零部件等项目。产业园将分三期建设，一期总投资100亿元。

不过，早在与襄阳签约之前，就曾传出比亚迪是在放弃桂林之后选择了襄阳，很多广西桂林人认为是比亚迪在玩套路，而襄阳可能就是下一个桂林。其实，他们不知道的是，襄阳目前已经具备了一条完整的汽车产业链。

20世纪80年代初，二汽在襄阳开辟第二基地（当时称二汽襄樊基地），为襄阳汽车产业发展带来了重大机遇。从此，襄阳汽车产业开启了乘风破浪的航程。1992年，神龙汽车有限公司在武汉成立，并在襄阳建设发动机工厂。随后，东风康明斯发动机有限公司等一批重点骨干企业相继落户襄阳。

我们熟悉的东风日产天籁、楼兰SUV、奇骏SUV、豪华车英菲尼迪等乘用车，东风小霸王、多利卡轻卡、东风御风高端轻客等商用车，东风天翼新能源客车和专用车（特种车）等整车系列，东风标致、雪铁龙发动机，东风德纳车桥，骆驼蓄电池以及车身总成、变速器总成、车架总成、电气和仪表系统总成系列，都是来自襄阳。

不过，此次比亚迪与襄阳职业技术学院合作开办比亚迪学院，也有很多网友不看好。有的网友就表示，这可能就是比亚迪专班，学生毕业后学生直接进入生产线，或者是技术方面的技师。也有的网友表示，这会不会是新型的招工套路？比亚迪学院更像是一个企业定制班，企业需要什么样的人才，学校就培养什么，与全国大多数职高院校的定制班大同小异。

个人看法是，比亚迪学院落户襄阳，是看中了襄阳的汽车产业巨大发展空间。如果该学院的录取分数不算太高，毕业后又可以得到别人很难获得的就业机会，考生大可不必纠结。

公办院校、龙头企业、政府牵头，几大要素都有了，就看你愿意不愿意报了。